Neumáticos y tubos de bicicleta

Neumáticos y cámaras de bicicleta: en goma segura durante la temporada de ciclismo Además de un cuadro de alta calidad, los neumáticos de bicicleta adecuados proporcionan un contacto seguro con el suelo. En el pasado, los neumáticos estándar, que llevaron una existencia sombría como un componente dado, hoy tienen los neumáticos apropiados para cada aplicación. A más tardar, cuando un pedazo de vidrio roto, un clavo o una piedra pone fin a la vida útil del neumático, entra en la conciencia del ciclista. ¿Pero qué neumático de bicicleta es el correcto? Las opiniones difieren en esta pregunta porque la oferta y las diferencias son enormes. Es obvio que el neumático debe ajustarse al tamaño de la llanta. Los detalles se imprimen o se presionan en el costado del neumático viejo. El término 28 x 1.40 es un tamaño de pulgada. En este ejemplo, el diámetro exterior mide 28 pulgadas con un ancho de neumático de 1.40 pulgadas. Más precisa es la especificación según el estándar europeo ETRTO. El par de números 37-622 aquí significa un ancho de 37 mm cuando el neumático está inflado. El diámetro interior es de 622 milímetros. Pero cuidado: todavía no ha prevalecido un nombre uniforme de la unidad de medida. Los términos en pulgadas no son únicos según el país de producción. Las dimensiones varían hasta 5 milímetros. Aconsejamos a nuestros clientes que sigan las dimensiones del neumático anterior. Los neumáticos de bicicleta de montaña están especialmente diseñados para bicicletas todo terreno. El perfil con los tacos ásperos proporciona el agarre necesario para arañar un suelo blando. Esto facilita un progreso rápido en la montaña con un alto nivel de estabilidad direccional. La tierra y el lodo se disuelven por el perfil áspero. Los neumáticos de exterior provocan un ruido de conducción en el asfalto debido a la alta resistencia a la rodadura. Los neumáticos mixtos suponen un compromiso entre la capacidad todoterreno y el comportamiento cómodo en la carretera. La banda de rodadura, el compuesto de goma y la protección contra pinchazos son criterios adicionales que debe cumplir una goma de neumático. Si el "motorista normal" utiliza principalmente ciclovías o asfalto del centro de la ciudad, el énfasis está en un diseño robusto que logre un alto kilometraje. Una goma antideslizante brinda a la bicicleta urbana un contacto seguro con la superficie de la carretera incluso sobre asfalto mojado. El ancho del neumático y la estructura de la banda de rodadura también juegan un papel importante. La banda de rodadura media de perfil bajo del todoterreno ofrece una conducción suave en una superficie lisa. Las áreas texturizadas en los flancos aseguran una buena tracción en terrenos irregulares. Los neumáticos de bicicleta con una protección fiable contra pinchazos ponen el foco en la durabilidad. El inserto de goma especial es impermeable a los objetos afilados. Sin afectar las características de conducción en curvas, la membrana adicional evita fallas involuntarias. Los giros se mantienen estables. Eso requiere una presión de aire correcta. Las mangueras de goma extensibles soportan una presión de unos pocos psi. Por un lado, compensan las irregularidades del suelo y las vibraciones de "tragar". Por otro lado, contribuyen a un buen comportamiento de rodadura y, por lo tanto, a la seguridad de conducción. Deben tenerse en cuenta dos características al comprar un tubo de bicicleta nuevo: el tamaño debe coincidir con el neumático y el tipo de válvula con la llanta. Mientras que las válvulas Dunlop más delgadas se encuentran predominantemente en las bicicletas de carreras, las bicicletas urbanas y las MTB se han vuelto más populares que las válvulas de los automóviles. Los adaptadores en las bombas de aire compensan la diferencia con las válvulas flash comunes.