tambor del freno

El tambor de freno es una parte esencial del freno de tambor. Forma un par de fricción con las zapatas de freno y frena la rueda del automóvil. Además, el tambor para la absorción de calor y la disipación de calor, que surge en el efecto de frenado, responsable. Este punto es particularmente importante para la seguridad, de lo contrario puede ocurrir el llamado 'desvanecimiento'. El desvanecimiento significa que el efecto de frenado disminuye con el aumento de la temperatura y no se garantiza un efecto de frenado confiable. Esto puede suceder si viaja con un remolque y excede el peso total permitido.

Cuando se trata de la seguridad de conducción, el tambor de freno es la parte más importante del vehículo. Rara vez necesita servicio o reemplazo y tiene una vida relativamente larga. Sin embargo, si se excede el valor límite permitido (diámetro en el rodamiento de la rueda) u ocurre otro daño en el arco de la rueda, ya no se garantiza una acción de frenado suficiente. Aquí solo el camino hacia el próximo taller ayuda a intercambiar el tambor. Para evitar grandes diferencias en la fuerza de frenado, el tambor siempre debe cambiarse en el eje, es decir, en el lado derecho e izquierdo del vehículo. Si nota restricciones mientras conduce, inmediatamente encontrará el taller especializado más cercano. Los frenos siempre deben ser instalados, reemplazados y montados por personal calificado. Siempre siga las instrucciones del fabricante.

El tambor está hecho de materiales muy estables y duros. Tiene que ser así, porque siempre tiene que lograr un buen efecto de frenado, sin importar cuán grandes sean las cargas. Bajo ninguna circunstancia el diámetro interno a temperaturas muy altas debe extenderse demasiado y exceder el límite permitido. Para esto, el tambor tiene una alta conductividad térmica y una superficie de fricción perfecta para un frenado óptimo. Mientras tanto, muchos fabricantes de automóviles se han especializado en tambores con un barniz protector. Con esta capa protectora, el tambor está óptimamente protegido contra condiciones externas. Las heladas, la suciedad, el agua o la sal de la carretera en invierno pueden acelerar significativamente el desgaste y hacerlo susceptible a la oxidación. La pintura asegura que el tambor tenga una larga vida y se vea visualmente bien. Para la mayoría de los vehículos, los tambores se instalan en el cojinete de la rueda. Si se reemplaza, es aconsejable cambiar también el rodamiento de la rueda. Hoy hay muchos proveedores que ofrecen tambores junto con cojinetes de rueda. De esta manera, manejan altos costos de reparación porque las piezas se pueden instalar mucho más rápido.

Al igual que todo el sistema de frenos de tambor, el tambor no requiere mantenimiento por parte del conductor. Como parte del mantenimiento y servicio regular, el taller verifica el desgaste y la eficacia del freno de tambor. Si es necesario reemplazar los tambores de freno u otras partes del freno de tambor, solo se deben usar piezas de repuesto de alta calidad. Importante: un freno con frenado óptimo contribuye a mantener el valor de todo el vehículo.